Блочный капролон в Чебоксарах

Капролон блочный

Капролон (PA-6, ПА 6, полиамид блочный) — конструкционный материал, получаемый путем анионной полимеризации капролактама, происходящей в литьевой форме в присутствии активаторов и катализаторов. Материал получил известность за счет своих уникальных свойств, к которым относятся:

• стойкость к деформациям и износу — в сочетании с жесткостью и стойкостью к изгибающим нагрузкам, полиамид 6 имеет высокую ударную прочность;
• климатическая устойчивость — капролон не реагирует на влагу, перепады температур и морскую воду;
• химическая устойчивость — ПА 6 невосприимчив к влиянию слабых кислот, кетонов, эфиров, щелочей, спиртов и других углеводородов;
• большой диапазон температур — температура постоянного использования — от -60 до 100°С, градус плавления — 220°С;
• высокие диэлектрические свойства.

Для совершенствования физико-механических качеств, в том числе антифрикционных свойств, в матрицу полиамида вводят систему жидких масел или дисперсные наполнители — графит, дисульфид молибдена. Так получают модифицированные марки капролона: молибденонаполненный (МДМ), графитонаполненный (МГ), маслонаполненный.

Преимущества капролона блочного

Продукция из капролона не уступает металлическим аналогам и даже превосходит их по некоторым характеристикам. В то время как металлические детали подвержены появлению ржавчины, имеют большую массу, хорошо проводят тепло и электричество, изделия из полиамида отличают:

1. Небольшой удельный вес. Полимеры в 5-8 раз легче стали и в 2-3 раза легче алюминия. Такое свойство особенно ценится при производстве летательных транспортов.
2. Устойчивость к коррозии. Изделия можно использовать, даже если на них воздействует влага, морская вода, спирты, растворители, эфиры и разбавленные кислоты.
3. Вибрационная стойкость. Полимеры поглощают колебания в 100 раз лучше, чем сталь и в 20 раз лучше, чем алюминий. Детали, изготовленные из капролона, прекрасно работают при больших динамических и ударных нагрузках.
4. Звуконепроницаемость. Еще одно ценное качество полиамида блочного как конструкционного материала. Детали из него не только не издают лишних шумов, но и сами в каком-то роде поглощают их.
5. Диэлектрические свойства. Полиамиды, в отличие от многих термопластов, имеют стойкость к гальванической ржавчине и искрогасящие свойства, поэтому подходят для производства катушек, разъемов, переключателей и реле.
6. Чистота и простота механической обработки. Это обеспечивает сложность и разнообразие производимых деталей, снижает время и другие издержки производства. Помимо этого, капролон не содержит асбеста и прочих опасных для здоровья элементов, выделяемых во время механической обработки.
7. Оттеночное многообразие. Изменить цвет материала можно, если в процессе производства добавить в него пигмент.
8. Низкий коэффициент трения. Детали из капролона можно использовать без дополнительной смазки, сокращая износ и трудоемкость обслуживания.
9. Экологичность. При использовании материал безопасен и для человека, и для природы.
10. Долгое время службы. Даже при стабильной механической нагрузке запчасти из полиамида 6 блочного служат намного дольше металла.
11. Доступная стоимость. Ценовая разница полимерных материалов и металлов составляет около 50%.

Область применения

За счет сочетания вышеуказанных свойств капролон получил широкое применение во многих секторах промышленности, включая фармацевтическую и пищевую отрасль. Устойчивость материала к влиянию нефтяных продуктов и углеводородов дает возможность использовать его в нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей отрасли, устойчивость к маслам и бензину — в авиа-, авто- и тракторостроении.

Многообразие продуктов из полиамида 6 блочного обусловлено его высокой износоустойчивостью, диэлектрическими и антифрикционными свойствами. Материал применяется для производства подшипников и других деталей скольжения; силовых и обводных шкивов, блоков грузоподъемных механизмов и роликов; кронштейнов, корпусов, ступиц и других деталей, эксплуатирующихся в условиях сильных нагрузок; колес, шестерней, червячных колес, цепных звездочек и других частей цепных и зубчатых передач; шнеков, втулок, сепараторов и др.